Dangote Group signé lundi 2 mars avec les dirigeants du constructeur chinois Baic Foton à Pékin un deal d’achat de 1 000 camions de transport de marchandises. Dangote étend l’usage du GNC dans le transport lourd, réduisant ses coûts et ses émissions, tout en s’insérant dans la politique nigériane de transition énergétique et le déploiement d’infrastructures adaptées.

L’accord vise à consolider le réseau de transport de Dangote Cement et à améliorer la distribution de ses produits à l’échelle du Nigeria et de l’Afrique subsaharienne. Il a été facilité par le distributeur Kewalram Autos qui assurera un accompagnement complet, incluant le service après-vente et le développement d’infrastructures locales d’assemblage, afin de garantir la continuité des opérations. La flotte comprendra des tracteurs routiers et des semi-remorques conçus pour le transport de marchandises lourdes.

L’initiative s’inscrit dans la stratégie globale de Dangote, qui, depuis août 2025, a commencé à distribuer directement ses carburants à l’aide d’une flotte de 4000 camions déjà alimentés au GNC. Cette approche permet au groupe de réduire sa dépendance aux transporteurs tiers, de maîtriser ses coûts logistiques et d’améliorer la flexibilité de ses chaînes d’approvisionnement. Le GNC, dont le prix est fixé à 230 nairas (0,17 $) le litre, offre un avantage économique net par rapport à l’essence, qui dépasse 0,55 dollar le litre, et réduit l’impact des variations de prix du marché sur les dépenses opérationnelles.

L’État accompagne cette dynamique par le déploiement d’infrastructures dédiées. 12 stations de ravitaillement ont déjà été mises en service à Lagos et Abuja, avec un objectif de 35 stations à l’échelle nationale. Un programme de conversion de 1 million de véhicules au GNC d’ici 2027 est également en cours. Des acteurs majeurs comme la société publique du pétrole (NNPC), Shell et NIPCO participent à cette structuration du marché.